序言：九游体育官网登录入口
进入2024年三季度，长城汽车延续了上半年的强势观念。
长城三季度财报表露，2024年三季度公司终了营收508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；终了归母净利33.50亿元，邻接三个季度单季度归母净利润冲破30亿元。
同期，在国内汽车价钱战赓续加重的布景下，长城逆势交出了20.8%的概述毛利率，邻接三个季度贯通在20%以上。
而回看本年前三季度，长城1-9月营收累计达1422.54亿元，同比增长19.04%；归母净利达83.74亿元，同比增长119.93%。两项数据均为历史新高。
天然，算作一个汽车企业，其亮眼财务数据的背后也势必是产物销量的因循。左证其三季度财报，长城有三条业务线观念亮眼，其中：
全新魏派蓝山在其上市后的第一个完晴天然月内，交出了6108辆的销量成绩，同比增长201%；
国内阛阓方面，其坦克品牌在本年1-9月交出169,810辆的销量成绩，同比增长62.43%；
国外阛阓方面，2024年前三季度，长城1-9月国外累计销量达32.42万辆，同比增长53.16%；
而这三条业务线，也别离对应了当下长城汽车的三个遑急计策处所，别离为：智能化转型、越野分级计策以及出海。
一、全新蓝山：长城智能化工夫的集成之作
算作长久深耕SUV阛阓的车企，夙昔阛阓关于长城的通晓，可能也唯有“越野”这一个标签。
跟着当下智驾、智舱功能运转影响耗尽有规画，与尺寸空间、机械性能、油耗等传统规画位列合并参考维度时，夙昔衰退智能化积存的长城，在冲击高端SUV阛阓的路上，频频受挫。
本年1-7月，魏牌累计销量为2.26万辆，同比下落8.75%。月均3000辆的成绩，使得承载长城品牌朝上重担的魏牌，面对极大的阛阓压力。
天然有两挡串并联的柠檬混动DHT工夫加持，但在新能源阛阓中，能源已然不再是耗尽者考量产物的第一维度，体感更强的智能化功能占据了用户心智。
跟着全新蓝山的上市，长城也观念打响了智能化转型。算作长城汽车智能化计策落地的首款产物，全新蓝山在智能驾驶方面堆叠的硬件成就，所以往长城产物矩阵中前所未有的。
其中，全新蓝山搭载了长城Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统。硬件方面，全新蓝山取舍1颗远看塔式128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11个高清录像头。
重迭英伟达Orin-X芯片的加持，使得全新蓝山具备了补助全场景无图NOA的能力，可遮盖多种现实等驾驶环境。
而在智能座舱方面，长城Coffee OS 3智能座舱系统首发欺诈于全新蓝山，搭载Coffee GPT的小魏同学语音大模子和Coffee Air Touch车内空间微脱手势交互，由高通8295车规级智能座舱芯片提供算力。
左证长城谋略，保定、深圳、成王人和重庆在本年8月30日成为第一批城市NOA绽开城市，后续9-11月，每个月新增 5-6座城市，到12月30日，天下王人将通达。
从8月上市于今，全新蓝山也曾迎来了我方的第三次OTA，其迭代速率也反应出了长城在智能化方面参加的决心。
长城暗示，当今公司已在人人范围内领有1.5万名工程师，其中近5000东说念主专注智能鸿沟的前沿开拓。2023年，长城汽车在智能化上的参加就达到了26.8亿，智能化鸿沟领有公开专利达1131件。
左证长城数据，2024年9月，魏牌销量达6755辆，同比增长165.11%。而在本月的临了一个完好周内，全新蓝山销量也已达到了1319辆。
关于智能化的不绝押注，使得长城在越野阛阓以外的另一鸿沟，得到了新的增长弧线。
二、越野分级：长城再行界说越野阛阓
左证易车网数据，本年前三季度，国内硬派越野销量排名榜中，坦克300、坦克400、坦克500别离以59263辆、33421辆以及30804辆的成绩，分列榜单前三名。
与城市SUV不同的是，越野车型的行驶工况愈加复杂，需要厂商具备有余的数据积存以及工夫千里淀。在深耕多年的越野鸿沟，长城已然酿成了“konw-how”的能力。
但跟着中国汽车耗尽阛阓的不绝升级，“个性抒发”的阛阓诉求不绝高涨，带动了“方盒子”SUV造型的兴起，原来属于小众阛阓的越野车型一时刻赛说念拥堵。
尽管不同品牌的多款车型在阛阓中观念邃密，但由于其能源、底盘以及越野成就的不及，除了四四方方的外型，其践诺早已脱离了越野车的界说鸿沟。
磨叽的越野车型所带来的径直影响，等于部分新耗尽者无法左证践诺需求进行产物匹配，以至会有耗尽者依稀的合计，只如若越野车，就一定能越野。
因此，咱们不错看到阛阓中不乏出现部分主打越野标签的产物，在用户尝试非铺装路面场景时，际遇了“开赴时是开出去，但返程需要被拖总结”的困境。
因此，如何保证车辆性能与使用场景的高度匹配，是当下越野阛阓所临的问题之一。而长城针对这一问题，给出了谜底：
越野分级。
长城将越野阛阓分为超强越野、强越野、泛越野以及城市SUV四个类别，其中：
城市SUV：城市通勤车型，兼顾户外露营需求（代表车型：魏牌蓝山）；
泛越野：具备部分地形合乎能力的车型，基本成就时时为四驱与一把差速锁（代表车型：哈弗大狗）；
强越野：具备全场景、全地形合乎能力的车型，基本成就为非承载车身、机械四驱与三把差速锁（代表车型：坦克500）；
超强越野：达到军车性能，能在极点环境中可靠运行（代表车型：长城规画发布车型，据悉将搭载8缸发动机）。
这四档分级关于耗尽者而言，缩小了产物通晓门槛，明确了购买时的产物取舍门类。而关于行业而言，越野阛阓也运转慢慢细化，酿成了各别化竞争的前纲领求，幸免了在价钱这一单一维度恶性竞争的步地。
而在越野鸿沟具备“燃油+新能源”两种能源工夫储备的长城，其产物结构也正在向高附加值区间慢慢靠近。
长城暗示，本年公司20万元以上车型销售7.2万辆，同比增长8.92%。纵容本年9月长城单车概述收入16.66万元，较旧年同期升迁2.83万元。
算作旗下方丈越野品牌，长城坦克更是在本年1-9月交出169,810辆的销量成绩，同比增长62.43%。
同期，长城又于近期发布了Hi4-Z解耦越野架构，首发搭载坦克500车型。该越野架构将三大直驱大功率能源源、全后桥高集成变速器和大容量电板集成于车架上。搭载Hi4-Z架构的车型，具备201km纯电续航的同期，兼具城区驾驶顽劣耗上风。在保证越野性能的基础上，保证了城市驾驶的经济性。
长城暗示，2025年，坦克品牌将全面搭载Hi4-Z工夫，通过泛越野和豪华定位，在25万元以上新能源阛阓开拓新的增漫空间。
三、国外阛阓：长城迎来生态出海计策的收成期
左证长城财报，其三季度销售新车29.41万辆，环比增长3.45%。其中，其国外阛阓孝敬了12.27万的销量，同比增长39.85%，环比增长12.9%。
而回看2024年前三季度，长城1-9月国外累计销量达32.42万辆，同比增长53.16%，1-9月国外售量来源2023年全年的国外售量。
出海，是当下中国汽车品牌的遑急任务。
一方面，中国汽车阛阓增速放缓，价钱战日趋热烈，国内厂商急需开拓新的增漫空间，寻找高利润率阛阓。另一方面，人人每年约8000万的汽车销量中，国外阛阓规模约为中国阛阓的2倍，领有智能化来源上风的中国厂商，面对的是千万量级的潜在客户群体。
国外阛阓天然宽广，但由于不同国度地舆位置、耗尽结构以及使用场景的不同，国内厂商需要在产物成就方面进行原土化设想，以适配国外不同阛阓需求。同期，不同国度的文化传统各别，也需要厂商制定土产货化营销策略。
与夙昔的“整车出口”的商贸模式不同，长城在优化出海运营体系的基础上，将研发、出产、供应链、销售、售后同步原土化落地，酿成了其“生态出海”的计策模式，从5个维度适配国外不同阛阓，幸免产物与当地阛阓需求错配，以终了简直有趣有趣上的“原土化”作战。
在国出门产模式方面，长城汽车取舍全产业链布局的KD模式（半散件拼装），出口至方针国度，在当地进行拼装后销售，缩小物流资本的同期，减少关税壁垒所带来的资本影响。
当今，长城汽车已在泰国、巴西等地成立了3个全工艺整车出产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地领有多家KD工场。
进入2024年三季度，长城汽车又与越南成安集团签署配合备忘录，达成CKD（全拆散拼装）风物配合，同期与塞内加尔经销商达成KD风物配合，进一步升迁国外产能，为后续国外产物布局作念足准备。
当今，长城汽车产物当今已出口到170多个国度和地区，领有国外售售渠说念超1300家，人人用户累计超1400万，国外累计销量超170万辆。
结束
用高质料的品牌发展，取代低质料的销量竞争，是当下长城汽车的中枢价值不雅。
而当今，长城正在从专注越野SUV鸿沟，转向智能、越野两手持，从本年前三季度的财务观念来看，其营收规模与利润额两个关键规画的历史冲破，也标明了长城正在得到阛阓的正向反馈。
从产物到品牌九游体育官网登录入口，从国内阛阓到国际阛阓，长城正不绝强化“智能长城、越野长城、世界长城”的品牌通晓。正如魏建军所言，中国汽车，不光要“走出去”，更要“走上去”。