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一支泰国赛车队打造了可能是寰宇上第一辆本田能源的兰博基尼。该团队测度参预本年晚些时辰举行的一场25小时耐力赛，因此他们将兰博基尼Huracán Super Trofeo Evo原来鲜艳性的、令东谈主听觉愉悦的天然吸气式V10发动机更换为了从FK8本田想域Type R中取出的四缸K20C1涡轮增压发动机。酌量词，这次发动机更换并不单是是为了可靠性，或者为了V-Tec时刻，它甚而不是为了省俭燃油。

PSC Motorsport车队想参预在泰国举行的25小时Idemitsu超等耐力赛，但Huracan的原设立不相宜规定，因此将发动机更换为体积更小的本田想域Type R 2.0升涡轮增压发动机。这辆Huracan要参预的比赛频频由本田和丰田车型占据主导地位。这款车当今仍处于建设初期，因此未能参预2024年12月的比赛。2024年的比赛由泰国Singha Motorsport车队的本田NSX获取。

为了将本田的K20C发动机装置到兰博基尼V10发动机之前处所的后中位置，该团队狡计了一个定制的支架，将四缸发动机与Huracan原有的六速Xtrac礼貌变速箱邻接起来。

与频频能输出315马力的圭臬想域Type R比拟，这次使用了稍大的涡轮增压器，况且配备了定制的燃油导轨、碳纤维进气管以过甚他一些精选改装，改装后可输出高达350马力和500牛米的扭矩。改装后的赛车比Huracan原来的V10发动机少了270马力和许多的扭矩，但但愿这款超等跑车的其他属性或然使其成为一款优秀的赛车。

为了确保赛车的竞争力，PSC Motorsport对赛车进行了无数的空气能源学升级，包括在天鹅颈支架上装置更大的尾翼、更具膺惩性的碳纤维扩散器和新的前分流器。天然本田能源的Huracan无法匹敌配备V10发动机的赛车速率，但它应该或然与占主导地位的本田NSX和丰田Supra赛车一争上下，角逐总冠军。

天然这辆本田能源的兰博基尼Huracan会被视为亵渎经典作品，但它远莫得那辆装有本田K24发动机的法拉利308 GTB那样被视为不成宥恕的冒犯。

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