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通用汽车公司近期参加杰出10亿好意思元巨资，起劲于斥地中置引擎的克尔维特系列，这一举措彰显了其对擢升克尔维特全球声誉的刚硬欢跃。跟着C7系列的性能已达到极高水平，但靠近过热和轮胎磨损等问题，通用汽车决定进行必要的更正，以进一步鼓舞克尔维特的发展。

C8系列在性能上尚未十足回来C7的巅峰现象，但克尔维特车队却别具肺肠，推出了E-Ray——一款全轮驱动的混杂能源车型。E-Ray蚁集了Z06的车身与495马力的LT2 V-8发动机，并配备了一个1.9千瓦小时的微型电板，为前轴提供能源，从而兑现了655马力和595磅-英尺的扭矩输出。这一设置使得E-Ray成为有史以来最快的克尔维特，0-60英里加快仅需2.5秒。

然则，E-Ray并非莫得污点。其电动形态固然不错在低速下行驶几英里，但使用要求受限，且在该形态下无法操作空调等扶直建造。此外，E-Ray的售价高达10.49万好意思元，与Z06（起价110,100好意思元）左近，但车身情怀口音和出手声息等方面并未展现出与Z06格外的至极之处。因此，关于追求极致性能和特有驾驶体验的浮滥者来说，E-Ray可能并非首选。

尽管如斯，E-Ray仍然具有其市集价值。四肢雪佛兰行将推出的仿植物怪兽佐拉的庄重测试平台，E-Ray为克尔维特系列将来的发展奠定了坚实基础。更艰难的是，E-Ray以合理的价钱将当代hypercar技巧带给了巨匠浮滥者，这一举措无疑将鼓舞跑车市集的进一步发展。

意想将来，跟着技巧的不停越过和浮滥者需求的日益各样化，克尔维特系列将赓续探索新的发展所在。而E-Ray四肢混杂能源车型的前驱者，无疑将为克尔维特系列注入新的活力和竞争力。咱们期待着看到更多像E-Ray这么集性能、孤高和立异于一体的车型问世，为浮滥者带来更多选拔和惊喜。

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